توضیحات کتاب روش نوین طراحی مکانیستیک ـ تجربی روسازی راه راهنمای نرم افزار MEPDG کتاب روش نوین طراحی مکانیستیک ـ تجربی روسازی راه (MEPDG)، به ارایه‌ی روش های فناوری کنونی به جامعه‌ی بزرگراه برای طراحی و تجزیه و تحلیل ساختارهای روسازی جدید و بازسازی شده ( بر اساس اصول مکانیستیک- تجربی(M-E) ) می‌پردازد. مقدمه کتاب در چهارده فصل با هدف تشریح کامل روش مکانیستیک – تجربی گردآوری و تدوین گردیده و سعی شده است که در فصل‌های اول تا دهم به بررسی خصوصیات و ویژگی‌های مصالح بکار رفته درسازه روسازی و ارایه مدل‌های خرابی برای معیارهای مختلف شکست پرداخته شود. در فصل دهم تا سیزدهم با استفاده از مدل‌های خرابی طراحی انواع روسازی آسفالتی، بتنی و روکش بیان خواهد شد. در فصل چهاردهم یک مثال عملی و کاربردی از طراحی روسازی با ذکر جزئیات کافی و دقیق با استفاده از روش مکانیستیک – تجربی ارائه شده است. این روش نوین و کابردی طراحی روسازی به زبانی ساده و کاربردی در اختیار مهندسین و دانشجویان حوزه ترابری قرار گیرد. فصل اول / مقدمه ۱-۱- هدف کتابچه‌‌‌ راهنما ۲-۱-مروری بر روش طراحی روش مکانیستیک- تجربی فصل دوم / اسناد و استانداردهای مرجع ۱-۲-پروتکل‌‌‌ها و استانداردهای آزمون ۱-۱-۲-تعیین مشخصات مصالح در آزمایشگاه ۲-۱-۲- تعیین مشخصات مصالح/ لایه‌‌‌ی روسازی در محل ۲-۲-مشخصات فنی مصالح ۳-۲-شیوه‌‌‌ها و اصطلاحات توصیه شده ۴-۲اسناد مرجع فصل سوم / اهمّیت و استفاده از روش مکانیستیک- تجربی ۱-۳- شاخص‌‌‌های عملکرد پیش‌‌‌بینی شده توسط روش مکانیستیک- تجربی ۲-۳-روش طراحی کلی روش مکانیستیک- تجربی ۳-۳-استراتژی‌‌‌های طراحی روسازی انعطاف‌‌‌پذیر جدید و روکش آسفالتی برای استفاده با روش مکانیستیک- تجربی ۴-۳-روسازی صلب جدید، روکش بتنی و روش‌های طراحی روسازی صلب قابل اجرا برای استفاده با روش مکانیستیکتجربی.. ۳۰ ۵-۳-ویژگی‌‌‌های طراحی و عواملی که در فرآیند روش مکانیستیک- تجربی لحاظ نشده است. فصل چهارم / اصطلاحات و تعریف واژه‌‌‌ها ۱-۴-اصطلاحات عمومی ۲-۴-سطوح ورودی سلسله‌‌‌مراتبی ۳-۴-اصطلاحات ترافیک کامیون ۴-۴-همواری ۵-۴-اصطلاحات مربوط به خرابی‌‌‌ها یا شاخص‌‌‌های عملکرد(روسازی‌‌‌های با رویه‌‌‌ آسفالتی) ۶-۴-اصطلاحات مربوط به خرابی‌‌‌ها یا شاخص‌‌‌های عملکرد- روسازی‌‌‌های با رویه‌‌‌ بتنی فصل پنجم / روش‌‌‌های پیش‌‌‌بینی شاخص عملکرد ۱-۵-ضرایب کالیبراسیون موجود در روش مکانیستیک- تجربی ۲-۵-معادلات پیش‌‌‌بینی خرابی برای روسازی‌‌‌های انعطاف‌‌‌پذیروروکش‌‌‌های مخلوط آسفاتی ۱-۲-۵-بررسی روش محاسباتی برای پیش‌‌‌بینی خرابی ۲-۲-۵-عمق شیار ۳-۲-۵-ترک‌‌‌خوردگی مرتبط با بار ۴-۲-۵-ترک‌‌‌خوردگی غیرمرتبط با بار- ترک‌‌‌ عرضی ۵-۲-۵-ترک‌‌‌ انعکاسی در روکش‌‌‌های آسفالتی ۶-۲-۵-سوراخ‌‌‌شدگی (پانچینگ) CRCP ۷-۲-۵-همواری- روسازی بتنی پیوسته ۸-۲-۵-همواری- -CRCP فصل ششم / سـطوح ورودی سـلسلـه‌‌‌مراتـبـی- تصمیم‌‌‌گیری در مورد سطح ورودی ۱-۶- مقدمه‌‌‌ای بر سطوح ورودی سلسله‌‌‌مراتبی ۲-۶-هدف سطوح ورودی سلسله‌‌‌مراتبی ۳-۶-انتخاب سطح ورودی فصل هفتم / اطلاعات کلی پروژه ۱-۷- عمر طراحی/ تجزیه و تحلیل ۲-۷-تاریخ‌‌‌های تکمیل احداث و باز شدن ترافیک فصل هشتم / انتخاب معیارها و سطح قابلیت اطمینان طراحی ۱-۸-معیارهای عملکرد طراحی توصیه شده ۲-۸-قابلیت اطمینان فصل نهم / تعیین شرایط و ضرایب در محل سایت ۱-۹-ترافیک کامیون ۱-۱-۹- ورودی‌‌‌های مختص جاده ۲-۱-۹-ورودی‌‌‌های استخراج شده از داده‌‌‌های WIM ۳-۱-۹-ورودی‌‌‌های ترافیک کامیون که در داده‌‌‌های وزن حرکتی خودرو گنجانده نشده‌‌‌اند ۲-۹- شرایط آب و هوایی (اقلیم) ۳-۹-فونداسیون و خاک‌‌‌های بستر ۱-۳-۹-تحقیقات زیرسطحی برای طراحی روسازی ۲-۳-۹-آزمون‌‌‌های آزمایشگاهی و کارگاهی خاک‌‌‌ها برای طراحی روسازی ۴-۹-روسازی‌‌‌های موجود فصل دهم / ارزیابی روسازی برای طرح مقاوم‌‌‌سازی ۱-۱۰- ارزیابی وضعیت کلی و گروه‌‌‌های تعریف مسئله ۲-۱۰-جمع‌‌‌آوری داده‌‌‌ها برای تعریف ارزیابی وضعیت ۱-۲-۱۰-ارزیابی اولیه‌‌‌ی روسازی ۲-۲-۱۰-تهیه‌‌‌ی طرح ارزیابی میدانی (پایکار) ۳-۲-۱۰-انجام پیمایش وضعیت یا پیمایش بصری ۴-۲-۱۰-پیمایش رادار نفوذی زمین ۵-۲-۱۰-پالایش طرح آزمون میدانی ۶-۲-۱۰-انجام آزمون‌‌‌های حوضچه‌‌‌ی افت و خیز ۷-۲-۱۰-بازیابی مغزه‌‌‌ها و گمانه‌‌‌زنی برای روسازی‌‌‌ موجود (نمونه‌‌‌گیری و آزمون مخرب) ۸-۲-۱۰-آزمون‌‌‌های آزمایشگاهی برای تعیین مشخصات مصالح روسازی‌‌‌های موجود ۳-۱۰- تجزیه و تحلیل داده‌‌‌های ارزیابی روسازی برای ملاحظات طرح مقاوم‌‌‌سازی ۱-۳-۱۰- پیمایش بصری خرابی برای تعیین کفایت سازه‌‌‌ای ۲-۳-۱۰- محاسبه‌‌‌ی بازگشتی مقادیر مدول لایه‌‌‌ای ۳-۳-۱۰-تشخیص از بین رفتن تکیه‌‌‌گاه ۴-۳-۱۰-راندمان انتقال بار درز ۵-۳-۱۰-تغییرپذیری و تنوع در طول یک پروژه فصل یازدهم / تعـییـن ویـژگی‌‌‌هـای مصـالح بـرای مصـالح روسـازی جدید ۱-۱۱- ورودی‌‌‌های مصالح و مفهوم ورودی سلسله‌‌‌مراتبی ۲-۱۱-مخلوط‌‌‌های آسفالتی(از جمله آسفالت درشت دانه) لایه‌‌‌های اساس بهسازی شده یا تثبیت شده با قیر، اساس نفوذپذیر بهسازی شده‌‌‌ با قیر. ۳-۱۱-مخلوط‌‌‌های روسازی بتنی، بتن مگر و لایه‌‌‌های اساس بهسازی شده با سیمان ۴-۱۱-مصالح تثبیت شده به صورت شیمیایی، از جمله بتن مگر و لایه‌‌‌های اساس بهسازی شده با سیمان ۵-۱۱-مصالح اساس سنگ دانه‌ای غیرچسبنده و خاکریزهای طراحی شده فصل دوازدهم / استراتژی‌‌‌های طراحی روسازی ۱-۱۲- استراتژی‌‌‌های طراحی روسازی انعطاف‌‌‌پذیر جدید ۱-۱-۱۲-آیا لازم است که خاک بستر مقاوم‌‌‌سازی یا بهسازی شود؟ ۲-۱-۱۲-آیا یک لایه‌‌‌ی صلب یا سفره‌‌‌ی آب وجود دارد؟ ۳-۱-۱۲-آیا خاکریز متراکم یا لایه‌‌‌ی بستر بهسازی شده وجود دارد؟ ۴-۱-۱۲-آیا لازم است که یک لایه‌‌‌ی زهکشی در استراتژی طراحی لحاظ شود؟ ۵-۱-۱۲-برای طراحی سازه‌‌‌ای، از یک بستر تثبیت شده استفاده شود یا از یک برنامه‌‌‌ی ساخت و ساز؟ ۶-۱-۱۲-آیا لازم است که از یک لایه‌‌‌ی اساس یا زیراساس سنگدانه‌ای استفاده شود؟ .۷-۱-۱۲-لایه‌‌‌های آسفالتی- چه نوع و چند لایه؟ ۸-۱-۱۲-میزان همواری اولیه چقدر است؟ ۲-۱۲- استراتژی‌‌‌های طراحی روسازی صلب جدید ۱-۲-۱۲- سازه- نوع لایه‌‌‌ی آزمایشی، ضخامت و ویژگی‌‌‌های طراحی ۲-۲-۱۲-طراحی روسازی بتنی درزدار ۲-۳-۱۲-طراحی روسازی بتنی پیوسته ۴-۳-۱۲- همواری اولیه‌‌‌ی رویه فصل سیزدهم / استراتژی‌‌‌های طرح مقاوم‌‌‌سازی ۱-۱۳- بررسی کلی طرح مقاوم‌‌‌سازی با استفاده از روش مکانیستیک- تجربی ۲-۱۳-طرح مقاوم‌‌‌سازی با روکش‌‌‌های آسفالتی ۱-۲-۱۳-بررسی کلی ۲-۲-۱۳-تجزیه و تحلیل روکش آسفالتی و طرح مقاوم‌‌‌سازی آزمایشی ۳-۲-۱۳-تعیین وضعیت روسازی موجود ۴-۲-۱۳-تصمیم‌‌‌گیری در مورد بهسازی قبل از روکش ۵-۲-۱۳-تعیین مدول آسیب‌‌‌دیده‌‌‌ی لایه‌‌‌های چسبنده و اصطکاک بین لایه‌ای کاهش یافته ۶-۲-۱۳-گزینه‌‌‌های روکش آسفالتی روسازی‌‌‌های موجود ۷-۲-۱۳-روکش‌‌‌های آسفالتی روسازی‌‌‌های آسفالتی موجود، از جمله روسازی‌‌‌های نیمه‌‌‌صلب ۸-۲-۱۳-روکش آسفالتی روسازی‌‌‌های بتنی فرسوده ۳-۱۳-طرح نوسازی با روکش‌‌‌های بتنی ۱-۳-۱۳-بررسی کلی ۲-۳-۱۳-پارامترهای تجزیه و تحلیل منحصربفرد برای مقاوم‌‌‌سازی ۳-۳-۱۳-برآورد خرابی گذشته ۴-۳-۱۳-طرح مقاوم‌‌‌سازی روسازی بتنی درزدار ۵-۳-۱۳-طرح مقاوم‌‌‌سازی ۶-۳-۱۳-ملاحظات دیگر برای مقاوم‌‌‌سازی با روسازی بتنی فصل چهاردهم / تفسیر و تجزیه و تحلیل طرح آزمایشی ۱-۱۴-خلاصه‌‌‌ی ورودی‌‌‌ها برای طرح آزمایشی ۲-۱۴-قابلیت اطمینان طرح آزمایشی ۳-۱۴-اطلاعات تکمیلی (مدول لایه‌‌‌ای، کاربردهای کامیون، و سایر عوامل) ۴-۱۴-مقادیر عملکرد پیش‌‌‌بینی شده ۵-۱۴-قضاوت در مورد قابلیت پذیرش طرح آزمایشی پیوست انتشارات نوآور ناشر تخصصی کتاب های نظام مهندسی